收藏项目 本项目是重庆重点项目
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基本信息
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| 所属地区 | 重庆 | 进展阶段 | 施工中 |
| 更新时间 | 2025-10-30 | 投资总额 | 513400万元 |
| 项目性质 | 改扩建 | 资金来源 | 财政拨款 |
| 业主单位 | 重庆高速建设管理有限公司 | ||
| 关键设备 | 线缆、水泥、波纹管、挖掘机、推土机、声屏障、架桥机、防眩板、平地机、排水管、土工布、经纬仪、隔离栅、混凝土、铣刨机、贝雷片、示波器、夯实机、泥浆泵、白水泥、线缆桥架、照明系统、水泥机械、土工格栅、反光标牌、混凝土设备、汽车起重机、随车起重机、天津高速公路、复合土工布等 | ||
跟踪详情
建设内容 项目起自重庆市垫江县太平枢纽立交，按已建成的G42沪蓉高速梁平至垫江段和G50沪渝高速忠县至垫江段，沿既有高速公路改扩建，经垫江县澄溪镇，长寿区海棠镇、云台镇、石堰镇、龙河镇，止于长寿区长梁枢纽立交，接已改扩建的G50沪渝高速长寿至重庆主城段以及S39渝长复线高速公路，全长45.620公里。全线改建太平(枢纽)、云台、石堰、合兴、长寿湖(枢纽)、长梁(枢纽)6处互通式立交，移位新建澄溪互通式立交。全线采用高速公路标准改扩建，设计速度100公里/小时。其中太平枢纽至云台互通段18.830公里采用双向六车道，路基宽度35米，并综合采用智慧扩容手段；云台互通至长梁枢纽段26.790公里采用双向八车道，路基宽度41米(下穿渝万铁路段路基宽度37.5米)。
项目简介
本项目位于重庆市垫江县、长寿区，由重庆高速建设管理有限公司投资建设。项目起自重庆市垫江县太平枢纽立交，按已建成的G42沪蓉高速梁平至垫江段和G50沪渝高速忠县至垫江段，沿既有高速公路改扩建，经垫江县澄溪镇，长寿区海棠镇、云台镇、石堰镇、龙河镇，止于长寿区长梁枢纽立交，接已改扩建的G50沪渝高速长寿至重庆主城段以及S39渝长复线高速公路，全长45.620公里。全线改建太平(枢纽)、云台、石堰、合兴、长寿湖(枢纽)、长梁(枢纽)6处互通式立交，移位新建澄溪互通式立交。全线采用高速公路标准改扩建，设计速度100公里/小时。其中太平枢纽至云台互通段18.830公里采用双向六车道，路基宽度35米，并综合采用智慧扩容手段；云台互通至长梁枢纽段26.790公里采用双向八车道，路基宽度41米(下穿渝万铁路段路基宽度37.5米)。
项目投资额513400万元。
进展节点
2025-10-29 G50沪渝高速垫江至长寿段改扩建工程开工(开工)
2025-10-28 G50沪渝高速垫江至长寿段改扩建工程施工监理的中标候选人公示(工程监理中标)
2025-10-11 G50沪渝高速垫江至长寿段改扩建工程施工监理答疑补遗文件(施工监理招标)
2025-09-28 G50沪渝高速垫江至长寿段改扩建工程施工监理(施工监理招标)
2025-09-26 G50沪渝高速垫江至长寿段改扩建工程施工监理招标计划表(施工监理招标)
潜在招标人分析
一、政府机构与监管主体
重庆市发展和改革委员会：项目核准主体，依据渝发改交通〔2025〕1107号文件批复项目，总投资约52.05亿元，资本金占比20%，负责总体审批及政策合规性审查，确保项目符合《重庆市高速公路网规划（2023—2035年）》。
交通运输部：通过交公路函〔2025〕612号文件批复初步设计，主导行业技术标准及安全监管，要求项目采用“两侧拼宽”扩建方式，并应用智慧扩容技术。
重庆市交通局：协调项目属地管理，监督建设进度及质量，配合垫江县、长寿区自然资源局落实用地预审及生态保护措施。
生态环境部门：如垫江县、长寿区生态环境局，负责环境影响评价审批，要求落实施工期扬尘控制、营运期噪声治理及鸟类迁徙廊道保护措施。
二、项目业主与实施主体
重庆高速建设管理有限公司：项目建设管理法人，负责全流程招标管理。已启动施工监理招标（预算3700万元），要求投标人具备公路工程专业甲级监理资质、机电专项监理资质及质量检测甲级资质，接受联合体投标（成员不超过3家）。
重庆渝东高速公路有限公司：项目单位，负责投资及运营，资本金自筹，银行贷款占比80%，统筹资金筹措及后期运维。
三、央企及地方国企合作方
施工单位：需具备公路工程施工总承包特级资质，如中国中铁、中国铁建、重庆建工集团等，参与路基、路面、桥涵及互通立交施工。项目采用双向六/八车道扩建，施工期36个月，需具备高速公路改扩建业绩。
设计单位：如中交公路规划设计院、重庆市交通规划勘察设计院，承担路线设计、互通立交改建及智慧扩容方案设计，需符合《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）。
地方国企：如重庆高速公路集团有限公司，通过子公司参与建设管理或设备供应，确保与区域电网及交通网络衔接。
四、专业服务机构
招标代理机构：如重庆国际投资咨询集团有限公司，负责招标文件编制、资格审查及评标组织，确保流程公开透明。
监理单位：需具备公路工程监理甲级资质，如河南电力监理公司，负责施工期质量、安全、进度监理及缺陷责任期管理。
环境影响评价机构：如河南省科悦环境技术有限公司，编制环评报告并开展公众参与调查，确保符合《环境影响评价法》要求。
检测与咨询机构：如具备公路水运工程质量检测甲级资质的机构，负责材料试验、工程检测及技术咨询。
五、设备供应商与服务商
建筑材料供应商：提供沥青、钢材、水泥等主材，需符合高速公路建设标准及环保要求。
交通设备供应商：如交通标志、照明、监控系统供应商，需满足智慧扩容技术需求，如智能交通管理系统、电子收费系统等。
机电设备供应商：提供隧道通风、照明、消防设备，需通过型式试验及并网检测。
六、科研机构与技术联盟
高校及研究院所：如重庆大学、西南交通大学，提供技术支持与人才培养，参与智慧扩容技术研发及创新应用。
行业协会：如中国公路学会，提供行业指导与标准制定，推动项目与行业标准对接。
七、风险警示与筛选建议
排除虚假招标方：需警惕非官方渠道发布的招标信息，如假冒国企的虚假招标方。投标前务必通过重庆市公共资源交易监督网、重庆高速集团官网等官方渠道验证招标人资质及项目真实性。
关注官方渠道：所有正式招标信息应以平台发布为准。
资质与业绩要求：投标人需严格对照招标公告中的资质要求（如监理资质、施工总承包资质）、业绩要求（如近五年高速公路改扩建业绩）及联合体要求，确保符合投标条件。
项目进展阶段：需结合项目当前进展阶段（如设计、施工、设备采购）选择相应的招标人。例如，设计阶段侧重设计院，施工阶段侧重施工单位与设备供应商。
综上，G50沪渝高速垫江至长寿段改扩建工程的潜在招标人以政府机构、项目业主、央企及地方国企、专业服务机构、设备供应商为主，需结合项目具体阶段及官方信息筛选合规主体，并注意风险防控与资质匹配，确保项目顺利推进。
业主单位/联系方式
项目简介
本项目位于重庆市垫江县、长寿区，由重庆高速建设管理有限公司投资建设。项目起自重庆市垫江县太平枢纽立交，按已建成的G42沪蓉高速梁平至垫江段和G50沪渝高速忠县至垫江段，沿既有高速公路改扩建，经垫江县澄溪镇，长寿区海棠镇、云台镇、石堰镇、龙河镇，止于长寿区长梁枢纽立交，接已改扩建的G50沪渝高速长寿至重庆主城段以及S39渝长复线高速公路，全长45.620公里。全线改建太平(枢纽)、云台、石堰、合兴、长寿湖(枢纽)、长梁(枢纽)6处互通式立交，移位新建澄溪互通式立交。全线采用高速公路标准改扩建，设计速度100公里/小时。其中太平枢纽至云台互通段18.830公里采用双向六车道，路基宽度35米，并综合采用智慧扩容手段；云台互通至长梁枢纽段26.790公里采用双向八车道，路基宽度41米(下穿渝万铁路段路基宽度37.5米)。
项目投资额513400万元。
进展节点
2025-10-29 G50沪渝高速垫江至长寿段改扩建工程开工(开工)
2025-10-28 G50沪渝高速垫江至长寿段改扩建工程施工监理的中标候选人公示(工程监理中标)
2025-10-11 G50沪渝高速垫江至长寿段改扩建工程施工监理答疑补遗文件(施工监理招标)
2025-09-28 G50沪渝高速垫江至长寿段改扩建工程施工监理(施工监理招标)
2025-09-26 G50沪渝高速垫江至长寿段改扩建工程施工监理招标计划表(施工监理招标)
潜在招标人分析
一、政府机构与监管主体
重庆市发展和改革委员会：项目核准主体，依据渝发改交通〔2025〕1107号文件批复项目，总投资约52.05亿元，资本金占比20%，负责总体审批及政策合规性审查，确保项目符合《重庆市高速公路网规划（2023—2035年）》。
交通运输部：通过交公路函〔2025〕612号文件批复初步设计，主导行业技术标准及安全监管，要求项目采用“两侧拼宽”扩建方式，并应用智慧扩容技术。
重庆市交通局：协调项目属地管理，监督建设进度及质量，配合垫江县、长寿区自然资源局落实用地预审及生态保护措施。
生态环境部门：如垫江县、长寿区生态环境局，负责环境影响评价审批，要求落实施工期扬尘控制、营运期噪声治理及鸟类迁徙廊道保护措施。
二、项目业主与实施主体
重庆高速建设管理有限公司：项目建设管理法人，负责全流程招标管理。已启动施工监理招标（预算3700万元），要求投标人具备公路工程专业甲级监理资质、机电专项监理资质及质量检测甲级资质，接受联合体投标（成员不超过3家）。
重庆渝东高速公路有限公司：项目单位，负责投资及运营，资本金自筹，银行贷款占比80%，统筹资金筹措及后期运维。
三、央企及地方国企合作方
施工单位：需具备公路工程施工总承包特级资质，如中国中铁、中国铁建、重庆建工集团等，参与路基、路面、桥涵及互通立交施工。项目采用双向六/八车道扩建，施工期36个月，需具备高速公路改扩建业绩。
设计单位：如中交公路规划设计院、重庆市交通规划勘察设计院，承担路线设计、互通立交改建及智慧扩容方案设计，需符合《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）。
地方国企：如重庆高速公路集团有限公司，通过子公司参与建设管理或设备供应，确保与区域电网及交通网络衔接。
四、专业服务机构
招标代理机构：如重庆国际投资咨询集团有限公司，负责招标文件编制、资格审查及评标组织，确保流程公开透明。
监理单位：需具备公路工程监理甲级资质，如河南电力监理公司，负责施工期质量、安全、进度监理及缺陷责任期管理。
环境影响评价机构：如河南省科悦环境技术有限公司，编制环评报告并开展公众参与调查，确保符合《环境影响评价法》要求。
检测与咨询机构：如具备公路水运工程质量检测甲级资质的机构，负责材料试验、工程检测及技术咨询。
五、设备供应商与服务商
建筑材料供应商：提供沥青、钢材、水泥等主材，需符合高速公路建设标准及环保要求。
交通设备供应商：如交通标志、照明、监控系统供应商，需满足智慧扩容技术需求，如智能交通管理系统、电子收费系统等。
机电设备供应商：提供隧道通风、照明、消防设备，需通过型式试验及并网检测。
六、科研机构与技术联盟
高校及研究院所：如重庆大学、西南交通大学，提供技术支持与人才培养，参与智慧扩容技术研发及创新应用。
行业协会：如中国公路学会，提供行业指导与标准制定，推动项目与行业标准对接。
七、风险警示与筛选建议
排除虚假招标方：需警惕非官方渠道发布的招标信息，如假冒国企的虚假招标方。投标前务必通过重庆市公共资源交易监督网、重庆高速集团官网等官方渠道验证招标人资质及项目真实性。
关注官方渠道：所有正式招标信息应以平台发布为准。
资质与业绩要求：投标人需严格对照招标公告中的资质要求（如监理资质、施工总承包资质）、业绩要求（如近五年高速公路改扩建业绩）及联合体要求，确保符合投标条件。
项目进展阶段：需结合项目当前进展阶段（如设计、施工、设备采购）选择相应的招标人。例如，设计阶段侧重设计院，施工阶段侧重施工单位与设备供应商。
综上，G50沪渝高速垫江至长寿段改扩建工程的潜在招标人以政府机构、项目业主、央企及地方国企、专业服务机构、设备供应商为主，需结合项目具体阶段及官方信息筛选合规主体，并注意风险防控与资质匹配，确保项目顺利推进。
业主单位/联系方式
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